Este apartado lo voy a dedicar a la ejecución del cableado, conexión y panel de control de la maqueta (analógico).
Sin duda, para mi; el cableado, la conexión y los controles de la maqueta son la parte más tediosa del proyecto.
En primera instancia y a la vez que iba colocando el circuito de vías, fui pasando los cables de alimentación, vías muertas (para alimentar o no el tramo y así poder dejar locomotoras en esa zona a modo de "descanso o espera") y la polarización del corazón de los desvíos... atravesando on un taladro el tablero base y dejando los cables colgando por la parte inferior para su posterior conexión.
En primera instancia y a la vez que iba colocando el circuito de vías, fui pasando los cables de alimentación, vías muertas (para alimentar o no el tramo y así poder dejar locomotoras en esa zona a modo de "descanso o espera") y la polarización del corazón de los desvíos... atravesando on un taladro el tablero base y dejando los cables colgando por la parte inferior para su posterior conexión.
El tema de polarizar los corazones de los desvíos no es del todo necesario, pero en mi caso sí muy recomendable, ya que dispongo de material motor (locomotoras pequeñas) que debido a la escasez de captación de corriente, suelen pararse al paso por los desvíos al circular sobre todo a baja velocidad; por lo que para mi es vital polarizarlos para el buen funcionamiento de estas máquinas.
Todos estos cables que quedaron colgando, irán de una forma más o menos ordenada bajo el tablero a un conjunto de regletas atornilladas a él, de las cuales saldrán los respectivos cables hacia dos terminales de 50 patillas; las cuales conectan todo el entramado del circuito con la caja de panel de mandos y control de la maqueta, quedando algunas de ellas libres para una posterior incorporación de futuros complementos eléctricos o electrónicos.
Panel de control.
El panel de control lo he fabricado con tablero de 8 mm de espesor, es una caja de 50 x 30 x 10 ctm con cierta inclinación para comodidad de su uso; la cual he pintado en gris y que albergará dos circuitos OCTOPUS para controlar 8 servomotores cada uno (16 desvíos), las fuentes de alimentación necesarias y un regulador de intensidad para iluminación externa (aprovechando un viejo regulador JOUEF), como farolas, luces u cualquier otro tipo de alimentación necesaria de 0 a 14v regulable y una fija de 16v.
Además de un diagrama impreso con las diferentes zonas del circuito para identificar y poder accionar los 16 desvíos a distancia, así como para alimentar o no las 8 vías muertas y la vía de "sobrepaso" de la estación término.
Además de un diagrama impreso con las diferentes zonas del circuito para identificar y poder accionar los 16 desvíos a distancia, así como para alimentar o no las 8 vías muertas y la vía de "sobrepaso" de la estación término.
Control de desvíos.
Para accionar los desvíos a distancia de forma automática, voy a utilizar dos circuitos de 8 controladores cada uno, OCTOPUS (Tam Valley Depot).
Estos controladores se encargan de accionar lentamente y con final de carrera el recorrido de los servomotores, que serán adaptados para poder mover las agujas.
Servomotores básicos 9G.
Servomotor adaptado con cuerda de piano de 0,6mm para accionar las agujas desde la parte inferior del tablero.
Para accionar los servomotores, así como la polarización de los desvíos, la señalización (LED) que indica la posición del desvío y la activación o no de las vías muertas y la vía de "traspaso" todo a la vez... he comprado micro interruptores de dos posiciones (ON-ON) y tres circuitos independientes, uno para cada proceso:
1- señalización LED.
2- polarización del corazón del desvío.
3- movimiento del servo para las agujas.
Y para las vías muertas, he aprovechado unos micro interrruptores de dos posiciones (ON-ON) y dos circuitos que ya tenía:
1- señalización LED.
2- alimentación o desconexión del tramo de vía.
Montando el panel de control.
Vista exterior del panel de control.
Panel de control junto al regulador analógico Fleischmann, colocados en una bandeja extensible en su ubicación, entre las cajoneras y bajo el tablero base de la maqueta a una altura cómoda una vez se esté sentado ante ella.